АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
Станом на 28.10 автомобільним транспортом через західні кордони було експортовано 344 тис. тонн агропродукції, що на 11% більше порівняно з аналогічним періодом вересня. Найбільший приріст експорту зафіксовано через румунський кордон — на 35%, до 103.7 тис. тонн. Через угорський кордон обсяги також зросли на 15.5% у порівнянні з минулим місяцем, до 35.1 тис. тонн. На польському кордоні показник експорту становить 135.8 тис. тонн, що лише на 4% перевищує вересневий рівень. Молдавський кордон демонструє стабільність з обсягом експорту 47,9 тис. тонн. Водночас, через словацький кордон спостерігається зниження обсягів на 7%, до 21,5 тис. тонн.
Основними експортними товарами є соняшникова олія (50,1 тис. тонн) та соєві боби (35,9 тис. тонн).
Спостерігається незначне підвищення тарифів на міжнародні перевезення в межах 1€, тоді як ціни на перевезення внутрішніми напрямками зазнали незначного зниження у порівнянні з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
- центр. Україна – порти Дунаю @40-45$
- центр. Україна – порти Одеси @30-36$
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @142-162€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @97-117€
- Тернопільська обл. – сх. Німеччина @132-152€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @92-112€
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @90-120€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @82-90€
- Тернопільська обл. – сх. Німеччина @90-110€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @75-85€
ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
Станом на 28.10 загальні обсяги агропродукції, перевезеної залізничним транспортом, демонструють тенденцію до зростання, на що також вказує збільшення загального показнику середньодобової передачі вагонів по всіх кордонах на 14%, до 236 ваг/добу.
На угорському кордоні зафіксовано рекордне збільшення обсягів на 51.1%, до 50.11 ваг/добу. На словацькому кордоні також спостерігається зростання на 9.7%, до 32.07 ваг/добу. Водночас, експортні обсяги через польський та румунський кордони знизилися на 10.3% та 18.2% відповідно, до 44.71 та 41.04 ваг/добу.
Кількість вагонів, що прямують до глибоководних портів України, зросла на 18.04% порівняно з минулим тижнем, досягнувши 6 753 одиниць. Водночас, середньодобовий показник вивантаження незначно знизився до 1 304 ваг/добу. Накопичення вагонів у порту Ізмаїл зросло на 9.17%, досягнувши 369 одиниць, а через постійні тривоги та обстріли припортової інфраструктури середньодобовий показник вивантаження в Ізмаїлі впав на 16% і становить 74 ваг/добу.
Пропозиція вагонів на ринку залишається високою, що утримує вартість залізничних перевезень на рівні попереднього тижня.
Ринкові ставки транспортування по Україні:
- Житомирська обл. – кордон @18-21$ | порт @23-26$
- Чернігівська обл.- кордон @21-26$ | порт @23-28$
- Черкаська обл. – кордон @23-27$ | порт @19-24$
- Тернопільська обл. – кордон @15-20$ | порт @22-25$
Ринкові ставки транспортування до Європи:
- Чоп – пн. Італія @44€
- Мостиська – пн-зх Німеччина @40€
- Ягодин – центр. Нідерланди @45€
ВОДНА ЛОГІСТИКА
Коливання цін на товарному ринку спричинило зниження активності фрахтування суден протягом минулого тижня. Через обмежену пропозицію вільного тоннажу власники костерів змогли підвищити фрахтові ставки на 1-2$. Водночас власники хендісайзів, навпаки, знизили свої тарифи на 1$. Тарифи на відправку з дунайських портів у напрямках Туреччини, Італії та Іспанії зросли на 1$, тоді як ставки на відправлення до Констанци залишаються стабільно низькими.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
- Ізмаїл – Румунія (1-3 тис. тонн) @10€
- Ізмаїл – сх. узбережжя Італії (5-7 тис. тонн) @ 35-37$
- Ізмаїл – Туреччина (5-6 тис.тонн) @28$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
- Чорноморськ – Єгипет (10 тис. тонн) @23-27$
- Чорноморськ – сх. узбережжя Італії (30-35 тис. тонн) @ 23-25$
- Чорноморськ – сх. узбережжя Іспанії (25-30 тис. тонн) @24-27$