АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
За перші 11 днів листопада обсяг агроекспорту автомобільним транспортом з України склав 126.8 тис. т, що на 3.76% менше порівняно з аналогічним періодом жовтня. Спостерігається зміна напрямків транспортних потоків через різні прикордонні пункти. Потік вантажів через молдовський кордон зріс на 13% — до 19.5 тис. т. Водночас на словацькому кордоні відбулося зниження до 8.1 тис. т, що на 15.8% менше, ніж в аналогічний період жовтня. На польському кордоні також спостерігається зменшення потоків на 8% — до 45.6 тис. т. Показники угорського кордону знизилися на 3.49% — до 13 тис. т, як і на румунському — до 40.0 т, що на 3% нижче показника жовтня.
Найбільший рівень експорту зафіксовано для соняшникової олії — 18.1 тис. т, а також для соєвих бобів — 14.4 тис. т.
Вартість перевезень всередині країни зазнала незначного зниження порівняно з попереднім періодом, тоді як ціна на міжнародні перевезення залишається стабільною.
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
- центр. Україна – порти Дунаю @39-44$
- центр. Україна – порти Одеси @29-35$
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @140-160€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @95-115€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @90-110€
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @90-120€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @80-87€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @72-83€
ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
Станом на 11.11 експорт агропродукції залізницею зазнав певних змін у порівнянні з жовтнем як у напрямках кордонів, так і у вантажопотоках до портів.
Середньодобовий показник передачі вагонів на угорському та польському кордонах зріс до 54.2 та 48.7 вагонів на добу, що на 6.82% та 4.71% більше порівняно з показниками жовтня. На румунському кордоні зафіксовано значне зниження — на 26.29%, до 29.6 вагонів на добу. На словацькому кордоні також спостерігається падіння показників на 9.17%, до 31 вагона на добу. Загалом, середньодобова передача вагонів через усі кордони залишилась відносно стабільною з незначними коливаннями та становить 246 вагонів на добу.
Кількість вагонів, що прямують у напрямку портів великої Одеси, збільшилася на 16.85% — до 7150 одиниць. Середньодобовий показник вивантаження вагонів знизився на 6.65% — до 1 334 вагонів на добу. Накопичення вагонів у порту Ізмаїл досягло рекордного зростання на 131% — до 1 001 одиниці у порівнянні з минулим тижнем. Також значно збільшився середньодобовий показник вивантаження, на 75.76%, до 58 вагонів на добу.
Збільшення відвантажень у напрямку портів сприяло підвищенню вартості перевезень у межах 1$ порівняно з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування по Україні:
- Житомирська обл. – кордон @19-22$ | порт @25-28$
- Чернігівська обл.- кордон @22-27$ | порт @25-30$
- Черкаська обл. – кордон @24-28$ | порт @21-26$
- Тернопільська обл. – кордон @16-21$ | порт @24-27$
Ринкові ставки транспортування до Європи:
- Чоп – сх. Італія @41€
- Мостиська – пн-зх Німеччина @40€
- Ягодин – центр. Нідерланди @45€
ВОДНА ЛОГІСТИКА
Зниження обсягів експорту сільськогосподарських культур у листопаді негативно вплинуло на фрахтові ставки, особливо для доставок через Дунайські порти до середземноморських регіонів, таких як Іспанія. Водночас вартість доставки у напрямку порту Мерсін зросла на 2 $. Тарифи в напрямку порту Констанца залишаються на низькому рівні. Вартість доставки пшениці з глибоководних портів до Іспанії незначно зросла — на 2$, а в напрямку Єгипту та східного узбережжя Італії залишилася без змін.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
- Ізмаїл – Румунія (1-3 тис. т) @10€
- Ізмаїл – сх. узбережжя Італії (5-7 тис. т) @34-36$
- Ізмаїл – Туреччина (5-6 тис.тонн) @28$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
- Чорноморськ – Єгипет (10 тис. тонн) @22-26$
- Чорноморськ – сх. узбережжя Італії (30-35 тис. т) @22-24$
- Чорноморськ – сх. узбережжя Іспанії (25-30 тис. т) @26-28$