АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
За перші 9 днів грудня обсяг агроекспорту автомобільним транспортом з України порівняно з аналогічним періодом листопада знизився на 4.6% – до 100.48 тис. т. Найбільші зміни в потоках вантажних перевезень відбулися на румунському кордоні, де експорт агропродукції зменшився на 24.4% – до 26.1 тис. т. Також зниження спостерігалося на молдовському напрямку: обсяги автоперевезень скоротилися на 6.8% – до 14.78 тис. т.
Водночас на польському та угорському кордонах зафіксовано збільшення обсягів автоперевезень на 10.4% та 7.4% – до 41.07 тис. т і 11.8 тис. т відповідно. На словацькому кордоні потоки агроекспорту залишилися практично незмінними та становлять 6.71 тис. т.
Найбільший рівень експорту припав на соняшникову олію – 10.52 тис. т, а також м’ясо птиці – 7.12 тис. т.
Ціни на перевезення в напрямку європейських країн залишаються стабільними, тоді як вартість внутрішніх автомобільних перевезень знизилася на 2–3$ порівняно з попереднім періодом.
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
- центр. Україна – порти Дунаю @41-46$
- центр. Україна – порти Одеси @30-35$
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @141-161€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @96-116€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @92-112€
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @87-117€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @78-86€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @73-80€
ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
Станом на 09.12 ринок залізничних перевезень зернових демонстрував змішані тенденції: зниження передачі вагонів через більшість прикордонних переходів, водночас зростання перевезень у напрямку портів Великої Одеси та скорочення накопичення вагонів у портах.
На польському та угорському кордонах передача вагонів зменшилася порівняно з листопадом на 19.04% та 9.33% – до 37 ваг/доба та 51.01 ваг/доба відповідно. На румунському кордоні цей показник знизився аж на 66.9% — до 3.75 ваг/доба. Таке суттєве скорочення стало наслідком слідчих дій правоохоронних органів, що частково заблокували експорт зерна через цей напрямок. Водночас на словацькому кордоні показник передачі вагонів зріс на 5.92% – до 50.25 ваг/доба. Загальний показник середньодобової передачі вагонів через усі кордони знизився на 6.58% – до 213 ваг/доба.
Кількість вагонів, що прямують у напрямку портів Великої Одеси, збільшилася на 8.9% – до 7 822 одиниць. Середньодобовий показник вивантаження вагонів знизився на 1.4% – до 1 193 ваг/доба. Накопичення вагонів у порту Ізмаїл скоротилося на 22.17% – до 618 од. Показник середньодобового вивантаження знизився на 27.91% – до 62 ваг/доба.
Ставки на перевезення зернових вантажів протягом останнього тижня залишаються незмінними.
Ринкові ставки транспортування по Україні:
- Житомирська обл. – кордон @17-19$ | порт @20-23$
- Чернігівська обл.- кордон @19-22$ | порт @20-25$
- Черкаська обл. – кордон @23-25$ | порт @18-21$
- Тернопільська обл. – кордон @15-17$ | порт @22-24$
Ринкові ставки транспортування до Європи:
- Чоп – пн-зх. Італія @42€
- Мостиська – пн-зх Німеччина @38€
- Ягодин – центр. Нідерланди @45€
ВОДНА ЛОГІСТИКА
Наприкінці року зазвичай спостерігається зростання попиту на морські перевезення, що призводить до підвищення цін. Однак запровадження нових експортних правил з 01.12 створює невизначеність і впливає на звичні ринкові тенденції.
Фрахтові ставки для хендісайзів із портів Великої Одеси до східного узбережжя Італії та Іспанії в середньому знизилися на 1$. Ставки для барж і костерів на перевезення з портів Дунаю залишаються стабільними.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
- Ізмаїл – Румунія (1-3 тис. т) @9-10€
- Ізмаїл – сх. узбережжя Італії (5-7 тис. т) @30-31$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
- Чорноморськ – сх. узбережжя Італії (30-35 тис. т) @19-20$
- Чорноморськ – сх. узбережжя Іспанії (25-30 тис. т) @22-24$