АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
У грудні експорт автотранспортом становив 267.4 тис. т, що на 21.3% менше, ніж у листопаді. Зниження пропуску агропродукції відбулося на всіх кордонах. Найвищий відсоток падіння зафіксовано на словацькому та угорському кордонах, де експорт агропродукції зменшився на 39.2% та 25.2% – до 13.9 тис. т і 28.5 тис. т відповідно.
На інших кордонах зниження коливалося в діапазоні 18%-20.5%. В абсолютному вираженні на польському кордоні показник пропуску агропродукції за грудень становив 107 тис. т, на румунському – 73.6 тис. т, а на молдавському – 44.2 тис. т.
Основними експортними товарами за відповідний період стали соняшникова олія (27.5 тис. т) та м’ясо птиці (19.9 тис. т).
За перші 6 днів січня обсяг агроекспорту автотранспортом становив 24.9 тис .т. що на 64.6% менше порівняно з аналогічним періодом грудня. Зниження пропуску агропродукції пояснюється низькою активністю учасників ринку через новорічні свята.
Ставки на внутрішні перевезення в Україні зазнали незначного зниження. На європейських маршрутах для самоскидів і тентів загалом спостерігалося підвищення вартості транспортування, особливо у напрямках Болгарії та Італії. Водночас винятком стала Румунія, де ставки, навпаки, знизилися.
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
- центр. Україна – порти Дунаю @38-44$
- центр. Україна – порти Одеси @28-30$
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @100-130€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @80-110€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @112-120€
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:
- Тернопільська обл. – центр. / пн. Італія @80-115€
- Тернопільська обл. – центр. Болгарія @71-80€
- Черкаська обл. – пд. Румунія @73-90€
ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
У грудні спостерігалося зниження експортних відвантажень залізничним транспортом на всіх кордонах у порівняння з листопадом.
Найбільше зниження відзначалося на румунському та угорському кордонах, де показник середньодобової передачі вагонів зі зерном знизився майже на 55% та 25,2% – до 5,1 ваг/доба та 42 ваг/доба відповідно. На польському та словацькому кордонах показник передачі вагонів знизився на 17,4% та 16,8% – до 37,75 ваг/доба та 31,6 ваг/доба відповідно.
Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів та шротів знизився майже на 15% – до 195 ваг/доба.
У портах Одеси відзначалося незначне збільшення середньодобового вивантаження вагонів за тиждень – до 1237 ваг/доба. Проте кількість вагонів, що прямують у напрямку глибоководних портів знизилася на 10,9% – до 7307 одиниць.
Накопичення вагонів із зерном у порту Ізмаїл знизилося на 21,3% – до 369 одиниць. Середньодобовий показник вивантаження вагонів знизився на 7,4% – до 50 ваг/доба.
Вартість перевезення залізничним транспортом зазнала незначного зниження порівняно з попереднім періодом.
Ринкові ставки транспортування по Україні:
- Житомирська обл. – кордон @16-17$ | порт @18-21$
- Чернігівська обл.- кордон @17-20$ | порт @18-23$
- Черкаська обл. – кордон @20-23$ | порт @17-19$
- Тернопільська обл. – кордон @14-16$ | порт @21-23$
Ринкові ставки транспортування до Європи:
- Чоп – пн-сх. Італія @42€
- Мостиська – пн-зх Німеччина @38€
- Ягодин – центр. Нідерланди @45€
ВОДНА ЛОГІСТИКА
Перший тиждень січня 2025 року характеризувався помірною активністю учасників ринку через святковий період. Фрахтові ставки залишалися стабільними: з портів Великої Одеси перевезення до Італії коштувало 17-18$ за тонну, а до Іспанії – 20-22$. З Дунайських портів баржами до Румунії середня вартість транспортування становила 9-10€ за тонну, тоді як коастерами до Італії – 27-29$.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
- Ізмаїл – Румунія (1-3 тис. т) @9-10€
- Ізмаїл – сх. узбережжя Італії (5-7 тис. т) @27-29$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
- Чорноморськ – сх. узбережжя Італії (30-35 тис. т) @17-18$
- Чорноморськ – сх. узбережжя Іспанії (25-30 тис. т) @20-22$